临沂2.2米撕碎机生产厂家哪家好厂家实力雄厚

　　虽然再生资源公司拆解一辆车几乎没有利润，但还能够基本维持生存。而且把每年报废的汽车拆解后回炉再炼成钢铁，循环利用，也可以保证环境的清洁。而很多民营炼钢小厂，因为从去年开始，钢材市场价格猛降，导致难以生存。

　　据介绍，前几年，在玉溪大营街有60多家小炼钢厂，其原料主要来源就是报废汽车拆解的废钢铁。那时，昆明的几家再生资源公司的废铁供不应求，价格高时涨到2500-2800元/吨，一些小炼钢厂也在那些年发了财。去年开始，钢铁需求急剧下降后，2.2米撕碎机生产厂家哪家好，这就导致了很多小炼钢厂倒闭。

　　再生资源公司担忧的是，目前仅有几家小炼钢厂还要废铁，像昆钢、玉钢、德钢等大型炼钢厂，他们是不会收购报废汽车拆解的废铁来炼钢的。如果这些小炼钢厂的生存出现危***闭，不再需要汽车废铁，那就表明，拆解出来的废铁根本卖不出去。那么，再生资源公司也不会再收购报废汽车。

　　位于大板桥的云南今邦日杂再生资源公司，是云南省的国有再生资源公司，主要从事报废汽车拆解工作。

　　据负责人杨利武介绍，再生资源公司前几年也过了一段时间的好日子。“那时市场对钢铁的需求很大，我们拆解下来的汽车废铁都可以卖到2500-2800元/吨。当时，一些民营企业的小炼钢厂需求量很大，可谓是供不应求。但随着经济下行，目前市场上几厘米的圆钢才卖2800多元/吨，我们拆解下来的废铁价格从去年也开始急剧下滑。”

　　杨利武指着工人们正在拆解的一辆微型面包车说：“前几年，我们收购一辆报废微面，要***给车主700元左右，现在虽然只用***300元。但是由于现在的废铁仅只能卖到5角钱/公斤，也就是500元/吨。一辆微面拆解下来连1吨废铁都没有，一个工人一天拆一辆微面，工资80元，氧气费用几十元，还要摊一些管理费用，基本上没有利润。”

　　按照安部123号令对小型汽车放宽报废年限的规定，原规定小型车15年报废，在车辆检审合格且能够通过环保检测的情况下继续使用。但是，很多小型车辆使用到10年以后，故障率高，维修费、环保改造费等都会明显上升，宽裕的家庭就会考虑换车或者直接将老旧车辆报废。

按这个时间推算，2002年以后的车，基本已经达到报废年限。前几年，每月大量报废两轮、三轮摩托车。而接下来，每月将会有大量小型汽车报废，数量基本上与当年每月上牌的汽车数量差不多，即4000-7000辆左右。