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　　废钢价低迷 拆解报废车无利可图 昆明每年七八万辆报废车何去何从

　　报废车辆不乏豪华品牌

　　从2002年开始，昆明汽车就以每年15%-25%的速度增长，那些年购买的汽车，到今年之后的几年将形成报废高峰。然而，由于钢铁产能过剩，云南很多小型冶炼厂关闭，报废汽车拆解下来的废铁价格急剧下降，利润基本为零。一方面报废车增长、一方面拆解单位不愿购买报废车，昆明每年产生的7至8万辆报废车将如何消化，这成为一个亟待解决的问题。

　　在欧盟经济大国德国，***8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆，平均不到两人就有一辆车。德国每年生产的新车1000多万辆，同时也有100多万辆废旧汽车申请报废。

　　为了避免使报废汽车成为环境的污染源，德国有关汽车回收的***规定，对废旧汽车部件和材料的回收率要达到75%。德国***规定：汽车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧汽车和在事故中完全损坏的汽车。报废小汽车的拥有者可以免费将车辆送还给该车辆的生产厂商或者进口商，由其进行相关回收处理及部分零部件的再利用等。

　　德国梅赛德斯-奔驰汽车拆解中心已有10多年的历史，是德国由汽车制造商成立的用于本品牌的汽车拆解的中心，拥有2.1万平方米的拆解场地，每年拆解2000多辆报废汽车，销售的报废汽车拆解后的零部件，包括1980年以来生产的所有型号汽车，种类达30多万件。

　　在我国，省会级城市早就拥有地方立法权，所以并非都要依赖***立法。在社会急剧变革、公众生活方式变化很快、新现象新问题不断涌现的背景中，地方立法与时俱进越来越重要。那么，怎样才能做到及时立法？首先是普通公众及各行业***主管部门不能被动等待，一旦发现某些领域存在***空白，双轴粉碎机价格，就要马上向媒体或上级部门反映问题，发出立法呼声，甚至提供立法建议，对立法部门形成督促和压力；其次是生活在公众之中的当地人代表，一旦发现某些社会问题是由***空白所引发，就应及时向当地人大提出尽快立法的议案，负责立法的部门也必须未雨绸缪，避免等到问题非常严重了才去制定立法计划，启动立法程序。

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