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发布时间:2020-10-20 04:23:22
根据相关机构预测,2015年,中国汽车保有量将达到1.5亿辆水平,2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算,2015年,中国年报废汽车量将达到900万-1200万辆,2020年将达到1200万-1600万辆。
目前,我国已经跃居世界汽车产销大国,报废汽车不能科学有效拆解与回收不仅在交通安全方面存在巨大隐患,对于各种宝贵资源的有效再利用也是一种巨大的浪费,那么,在发达***是如何处理报废汽车资源,出名的废金属撕碎机使用方法,国外的处理经验对于我国的报废汽车回收再利用又有什么启示呢?
事实上,如何给报废汽车寻找“归宿”是很多汽车消费大国面临的共同问题。在这方面,美国、澳大利亚、日本等国对废旧汽车回收方面的探索,或许能为中国相关行业提供借鉴。
在欧盟经济大国德国,***8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆,平均不到两人就有一辆车。德国每年生产的新车1000多万辆,同时也有100多万辆废旧汽车申请报废。
为了避免使报废汽车成为环境的污染源,德国有关汽车回收的***规定,对废旧汽车部件和材料的回收率要达到75%。德国***规定:汽车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧汽车和在事故中完全损坏的汽车。报废小汽车的拥有者可以免费将车辆送还给该车辆的生产厂商或者进口商,由其进行相关回收处理及部分零部件的再利用等。
德国梅赛德斯-奔驰汽车拆解中心已有10多年的历史,是德国由汽车制造商成立的用于本品牌的汽车拆解的中心,拥有2.1万平方米的拆解场地,每年拆解2000多辆报废汽车,销售的报废汽车拆解后的零部件,包括1980年以来生产的所有型号汽车,种类达30多万件。
首先,加快对各类材质塑料瓶回收再利用的研究,只有这些塑料瓶在再利用市场有了价值,才能触发市场对于塑料瓶回收的热情,能够极大的提升塑料瓶回收率。因此加快对回收塑料瓶再利用研究非常的重要。其次,降低除PET塑料瓶外其他塑料瓶的使用率,加大对PET塑料瓶以及玻璃瓶等环保包装材料的推广和提升使用率。如果能够有效的降低这些塑料瓶回收率,自然对于环境***压力就能得到缓解。
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